Pierwszy rétro skuter OD junaka. Doskonała Jakość, doskonała Cena junaka 901 F Napac czterosuwowa, chłodzona powietrzem Jednostka o pojemności 49ccm. Pomimo dokumencie restrykcjami homologacyjnymi Osiąga Internet niebagatelną MOC 3, 5km co przekłada się na zaskakującą dynamikę, bardzo Dobry Zryw, niezłe przyspieszenie oraz wysoką kulturę pracy silnika w pełnym zakresie obrotów. Le Junak a été conçu en 1951-1952 dans Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Motoryzacyjnego (Automotive Industry Design Bureau) sous la direction de J. Ignatowicz. À cette époque, Junak était supérieur à de nombreuses motos bien connues. Cela n`a pas été surprenant puisque les ingénieurs expérimentés ont conçu la Junak en fondant leurs connaissances sur le groupe de T. Rudawski. T. Rudawski était le père de la seconde guerre mondiale Sokół motos, qui est aussi la raison pour laquelle le moteur Junak a de nombreuses caractéristiques de la Sokół 600 et 500. Le système de gouvernance et la localisation incommode de la chaîne de production ont entraîné des difficultés pour assurer la qualité.
Les mêmes raisons entravaient la production des nouveaux moteurs S130, S131 et S132. Sportowe doznania i original Design. Taki jest Junak 804 histoire du modèle dans les années 1956-1965, dans l`ensemble, un total de 91 400 motos diverses ont été produites. Le modèle M10 a été introduit en production en décembre 1959. Les véhicules de Junak ont été produits dans l`usine de moto de Szczecin. Le projet de moto, qui a été élaboré dans les années 1951-52 dans le Bureau d`études de l`industrie de la moto par l`équipe dirigée par J. Ignatowicz, dépassé technologiquement de nombreuses motos de producteurs rendus. Le projet a été développé par des ingénieurs expérimentés inspirés par les réalisations d`avant-guerre, ce qui a abouti à de nombreuses similitudes avec la construction du moteur Sokół 600 et 500. Un certain nombre de motos Junak ont été exportées vers la Hongrie, la Turquie, le Venezuela, la Mongolie et Kuba, entre autres. Ils ont également été vendus aux États-Unis, y compris la route et hors du modèle routier appelé “Scrambler”. Junak a également été utilisé par la soi-disant milice citoyenne [l`unité de l`appareil de service de sécurité] comme un véhicule de poursuite. Il a été utilisé dans les courses de motocross ainsi que dans les raids de rallye.
En 1959, sur un Junak spécialement conçu, un record de vitesse de moto polonaise a été fixé – 149, 3 km/h.
